Ричтраки FM-SE

В техническом плане ричтрак представляет гибрид самоходного штабелера и вилочного погрузчика. При этом основным достоинством и главной технической особенностью ричтрака является отсутствие опорных вил, как у самоходного штабелера, что позволяет ричтраку захватывать паллеты (поддоны) с грузом с любой стороны и устанавливать их (паллеты) на любые типы стеллажей или пандусов.

 

Также в основные преимущества ричтрака перед штабелером можно выделить:

• бóльшую скорость подъема/опускания грузов,

• бóльшую скорость передвижения,

• бóльшую остаточную грузоподъемность,

• бóльшую максимальную высоту подъема,

• большее удобство работы оператора.

 

В преимущества ричтрака перед вилочным погрузчиком можно выделить:

• лучшую обзорность при работе с грузами

• меньший радиус разворота, меньшие габариты и, как следствие, значительно более высокую приспособленность для работы в стеллажах и в закрытых складских пространствах

• бóльшую остаточную грузоподъемность

• бóльшую максимальную высоту подъема

• большее удобство обработки грузов на высоте

• бóльшую экологичность.

 

Ричтраки делятся на два основных вида: штабелеры-ричтраки с противовесом и штабелеры-ричтраки с выдвигающейся мачтой (грузовой рамой).

Конструкция штабелера-ричтрака с противовесом более близка к самоходному штабелеру и по сути состоит из стандартной рамы штабелера и системы уравновешивания - противовеса, который включает в себя раму с противовесом и кабиной (местом оператора), аккумулятор и систему управления и приводов. По сравнению с обычным самоходным штабелером, собственный вес которого недостаточно велик для уравновешивания поднятого груза и, поэтому, самоходному штабелеру требуются опорные вилы-консоли, расположенные под грузовыми вилами, штабелеру с противовесом опорные вилы не требуются, что дает ему преимущество в обработке сложных грузов, а также работе в различных стесненных условиях. Штабелеры-ричтраки с противовесом находят свое применение на складах со средней интенсивностью грузооборота и могут обрабатывать грузы массой до 1200кг при высоте хранения до 5000мм.

Ричтраки (reachtruck) с выдвигающейся мачтой являются основными представителями класса ричтраков. Самые передовые технические решение, использованные при конструировании складской техники данного типа, делают штабелеры-ричтраки максимально эффективными при использовании на складах со средней и большой интенсивностью грузопотока.

В конструкции шасси ричтрака с выдвигающейся мачтой применена колесная формула обычного самоходного штабелера. Однако на этом сходство ричтрака с самоходным штабелером заканчивается. Конструкция шасси ричтрака представляет массивную жесткую и прочную раму, объединенную с опорными вилами. И, если в самоходном штабелере опорные вилы представляют собой относительно легкие консоли, приваренные к раме штабелера и скрывающиеся под опущенными подъемными вилами, то в ричтраке опорные вилы – это мощные балки со сложной конструкцией, в которых скрываются система креплений опорных колес и мачты, система установки/снятия АКБ, а также направляющие грузовой мачты, по которым она может перемещаться вдоль опорных консолей. Опорные колеса диаметром от 150 до 500мм (в зависимости от модели), а также рулевые колеса увеличенного диаметра позволяют ричтраку преодолевать значительно большие по сравнению с самоходным штабелером неровности, а также нести значительно большие нагрузки.

Выдвигающаяся мачта ричтраков имеет такую же конструкцию, как и мачта обычных вилочных погрузчиков: она изготовлена из мощных швелеров, для основного подъема мачты используются два гидроцилиндра, мачта оснащена механизмом наклона и функцией автоматического замедления выдвижения (опускания) в крайнем верхнем (нижнем) положении, а каретка вил функцией бокового смещения. Мачты ричтраков могут оснащаться системой свободного подъема вил, видеокамерами, датчиками уровня подъема. При этом конструкция мачты такова, что минимально закрывает обзор оператору при работе в стеллажах.

Большинство моделей ричтраков с выдвигающейся мачтой имеют кабину оператора, оборудованную эргономичным рабочим местом и обеспечивающая оператору максимальный обзор и удобство при работе с грузами. Электронное рулевое управление с автоматическим регулированием чувствительности рулевого колеса в зависимости от скорости позволяет с легкостью маневрировать тяжелым ричтраком. Прочная конструкция кабины ричтрака и защитная крыша кабины призваны обеспечивать максимальную безопасность оператора при возможных столкновениях с препятствиями, а также при падении грузов со стеллажа или вил погрузчика.

Как правило, во всех моделях ричтраков используются асинхронные двигатели хода и подъема, установлены системы рекуперации электроэнергии. В комплексе с мощными тяговыми аккумуляторными батареями эти решения позволяют осуществлять продолжительную интенсивную работу без дополнительной подзарядки или замены АКБ.

Высокая степень надежности всех электронных, гидравлических и механических элементов делают штабелер-ричтрак с выдвигающейся мачтой незаменимой единицей парка складской техники при работе с грузами на высоте от 4,0 до 12,0 метров. При этом грузоподъемность ричтраков с выдвигающейся мачтой может достигать 2500кг. Конструктивные особенности ричтраков, отвечающие за их компактность и маневренность, позволяют штабелерам-ричтракам работать в межстеллажных проходах шириной от 2700мм, в то время как, даже самому компактному вилочному погрузчику требуется коридор шириной не менее 3300, а в большинстве случаев этот размер составляет 3500…3700мм. При наличии на складе даже пяти - десяти межстеллажных коридоров не трудно подсчитать какую экономию пространства дает данная техника. И, хотя, стоимость ричтраков достаточно высока, их высокая производительность, долгий срок службы (до 10-12лет), невысокие эксплуатационные расходы и безоговорочная экологичность с лихвой перекрывают затраты на приобретение данного вида складской техники.

Гибридом ричтрака и комплектовщика заказов является узкопроходный высокоподъемный ричтрак-штабелер с трёхсторонней обработкой грузов. Данный тип складской техники используется при работе в узких межстеллажных пространствах, при высоте складирования от 5000 до 12000мм и наличии большого ассортимента товаров на складе. В высокоподъемном штабелере-ричтраке кабина оператора поднимается вместе с грузовыми вилами, что позволяет производить забор и комплектацию товара на любом уровне стеллажного хранения, не опуская паллеты с товаром на пол. Грузовые вилы ричтрака-комплектовщика имеют специальное крепление, позволяющее им поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°, что исключает необходимость поворота самого ричтрака в межстеллажном пространстве при складывании груза на стеллажи.

 

Ричтраки новой серии FM-SE с комбинированными шинами: из Superelastic для ведомых колёс и из литой резины для ведущего колеса.

Входящие в эту серию модели FM-SE 14, FM-SE 16 и FM-SE 20 грузоподъёмностью соответственно 1400, 1600 и 2000 кг охватывают широкий диапазон возможных областей их применения, например:

• высокое складирование при наличии узких рабочих проходов;

• боковая загрузка и разгрузка фур на открытом воздухе;

• прямая транспортировка товаров непосредственно от автомобиля до ячеек хранения, особенно на небольших скла дах с малым грузооборотом;

• движение по дёгтебетону, скользким и повреждённым полам, наклонным поверхностям, мощёным дорогам, например в магазинах типа «Сделай сам» или «Всё для сада и огорода».

То есть новые ричтраки могут работать в самых различных отраслях, в том числе в машиностроении, деревообра-ботке, целлюлозно-бумажной промышленности, в типографиях, в химической и пищевой промышленности, в торговле и т. д.

Благодаря малому радиусу поворота (у FM-SE 14 и FM-SE 16 — всего 1683 мм, а у FM-SE 20 — 1833 мм) и компактной конструкции новые ричтраки работают очень ловко. Высокая манёвренность позволяет эксплуатировать их в межстеллажных проходах шириной всего 2800 мм.

Складская техника, предназначенная для работы на неровных полах, должна иметь больший клиренс и одновременно противостоять толчкам от выбоин, сохранять устойчивость и обеспечивать безопасность транспортируемых грузов.

Кроме того, создатели новых ричтраков сфокусировали своё внимание на эргономичности конструкции кабины для соответствия всем имеющимся и грядущим требованиям техники безопасности.

Искусно выполненная в углублении корпуса ричтрака специальная эргономичная ступенька с противоскользящим покрытием обеспечивает оператору лёгкий доступ в кабину, пол которой находится на высоте 639 мм от земли.

Удобное сиденье может регулироваться по высоте в пределах 150 мм, чтобы соответствовать индивидуальной комплекции оператора. Кроме того, каждый оператор может отрегулировать под себя спинку для поясницы и колонку рулевого колеса. Для меньшей утомляемости оператора ричтраки серии FM-SE оснащены полностью электрическим рулевым управлением на 180° и четырьмя индивидуальными рычажками для управления гидравлическими пропорциональными клапанами. Данные рычажки легко управляются кончиками пальцев. Яркий дисплей в любое время информирует оператора о текущем рабочем состоянии машины. Ричтраки серии FM-SE имеют совершенно новую конструкцию усиленного шасси, которое в сочетании с шинами Superelastic соответствующего диаметра создаёт существенно больший клиренс: 145 мм под центром колёсной базы и 90 мм под гружёной мачтой. Шины Superelastic монтируются на 10-дюймовые обода ведомых колёс. Шина ведущего колеса диаметром 457 мм выполнена из профилированной литой резины и монтируется на обод 12? дюйма. Всё это обеспечивает отличное сцепление с неровным и скользким полом, то есть не только увеличивает производительность, но и повышает безопасность труда.

Кроме того, увеличенный срок службы — это ещё один аргумент в пользу применения литых резиновых шин.

По сравнению с твёрдыми шинами Vulkollan, намного более мягкая комбинация шин Superelastic (диаметром 454–470 мм) и литой резины значительно уменьшают влияние вредных вибраций на оператора. Разумеется, этому способствуют и амортизаторы, установленные между шасси и двигателем. Увеличено и тяговое усилие ведущего колеса. Для быстрого и безопасного штабелирования и извлечения поддонов очень удобно встроенное устройство бокового смещения каретки. Для всепогодной эксплуатации под открытым небом ричтраки серии FM-SE оснащаются — в качестве опции — обогревателями кабины, а также системой подогрева стёкол и стеклоочистителями. Ричтраки FM-SE имеют полностью защищённые от пыли и грязи и не нуждающиеся в обслуживании «закапсулированные» асинхронные электродвигатели, обеспечивающие высокопроизводительную и надёжную работу. Мощные (14 кВт) тяговые двигатели позволяют развивать скорость до 12,5 км/ч, а двигатели подъёма мощностью 6,5 кВт обеспечивают скорость подъёма груза до 0,42 м/с. Высота подъёма грузов составляет до 7055 мм у моделей FM-SE 14 и FM-SE 16 и до 7455 мм у ричтрака FM-SE 20. Новые машины характеризуется малой строительной высотой мачты (например, 2923 мм при высоте подъёма 7055 мм) и высокой остаточной грузоподъёмностью. Тяговые аккумуляторные батареи могут иметь ёмкость 560 или 775 А•ч. В завершение остаётся лишь добавить, что, как и другие современные средства напольного транспорта, выпускаемые компанией «STILL GmbH», новые ричтраки имеют 3 независимые тормозные системы.

 

Модель	Максимальная грузоподъемность (кг)*	Максимальная высота подъема (мм)	Скорость движения (км/ч)	Напряжение батареи	Загрузить техническую инструкцию**
FM-SE 14	1.400	4.955	12.5	48	ENGL
FM-SE 16	1.600	4.955	12.5	48	ENGL
FM-SE 20	2.000	4.955	12.5	48	ENGL

 

*Номинальная грузоподъемность при рекомендованной высоте подъема и установленным центром тяжести.

**Для просмотра документов в формате PDF загрузите Acrobat Reader.